Les inventeurs ont apporté une énorme contribution à la vie et à l'histoire de l'humanité. Ils ont incarné leurs idées et leurs projets audacieux dans des créations brillantes, passant de la théorie à la pratique. Malheureusement, les expériences ne se sont pas toujours terminées avec succès et certaines inventions ont causé la mort de leurs créateurs.
Franz Reichelt et son parachute
Franz Reichelt était un inventeur français d'origine autrichienne. En 1898, il déménage de Vienne à Paris, où il obtient la nationalité française. Reichelt était tailleur de métier. Il s'intéresse au développement d'un imperméable en parachute pour les pilotes d'avion. Reichelt voulait créer une combinaison pratique et efficace qui aiderait les pilotes à survivre dans un accident d'avion.
Il a effectué ses premiers tests à l'aide de mannequins tombés du cinquième étage de sa maison. Toutes ces expériences n'ont pas été couronnées de succès et Reichelt a décidé qu'une plate-forme de test plus élevée était nécessaire. Au début de 1912, il obtient l'autorisation de mener une expérience des autorités parisiennes. Mais maintenant, il a décidé de mettre lui-même une cape de parachute, sans même utiliser de corde pour assurer. Il a sauté de la plate-forme inférieure de la tour Eiffel, mais le parachute ne s'est pas ouvert. Tomber d'une hauteur de 57 mètres sur le sol gelé a tué l'inventeur sur le coup.
Franz Reichelt en tant que pionnier du parachute est presque oublié. Son rêve ne s'est pas réalisé et le brevet pour l'invention du parachute a été reçu par Gleb Kotelnikov en France en mars 1912.
Henry Smolinski: accident de voiture volante
L'inventeur Henry Smolinski était un ingénieur aéronautique, diplômé du Northrop Institute of Technology. Il a développé un design polyvalent combinant deux modes de transport: une voiture et un avion. Le dispositif de cette machine supposait, si nécessaire, la séparation de l'arrière, aviation, partie avant, automobile.
Smolinski a fondé Advanced Vehicle Engineers aux États-Unis d'Amérique. Son objectif principal était la production d'engins volants et leur promotion sur le marché. En 1973, la société a produit deux voitures d'essai. Les bases des deux pièces principales ont été prises à partir d'une voiture Ford Pinto et d'un avion Cessna Skymaster. En septembre 1973, lors d'un des vols d'essai en raison d'une soudure de mauvaise qualité des coutures, une aile s'est détachée de la voiture. Henry Smolinski et le vice-président de la société Harold Blake ont été tués.
Valerian Abakovsky - l'inventeur de la voiture aérienne
Valerian Abakovsky, né à Riga, a conçu une voiture aérienne à grande vitesse. Ce véhicule était une voiture expérimentale à grande vitesse avec une hélice à air et un moteur d'avion. Son objectif initial était de transporter des fonctionnaires soviétiques vers et depuis Moscou. Lors d'un voyage d'essai de Moscou aux mines de charbon de Toula, l'invention a parfaitement fonctionné, mais à son retour dans la capitale, la voiture a déraillé. Abakovsky et cinq autres personnes ont été tuées. L'accident s'est produit en 1921, alors qu'Abakovsky avait 26 ans.
Valerian Ivanovich Abakovsky et cinq autres personnes ont été enterrées près du mur du Kremlin à Moscou.
Maria Sklodowska-Curie: une science dangereuse
Maria Sklodowska-Curie a apporté une grande contribution à la science. Elle a reçu le prix Nobel à deux reprises: en physique (avec son mari Pierre Curie et le scientifique Henri Becquerel) et en chimie. Elle a étudié la radioactivité, les propriétés magnétiques de l'acier, a participé à la découverte des éléments chimiques radium et polonium.
Marie Curie a appliqué ses découvertes dans le domaine médical. Pendant la Première Guerre mondiale, elle s'occupe de l'équipement et de la maintenance des appareils à rayons X. Le travail à long terme avec des substances radioactives sans protection a conduit à une maladie chronique des radiations et en juillet 1934, elle est décédée.
