Le métro ne peut être attribué aux modes de transport les plus courants. Un peu plus d'une centaine de villes sur la planète peuvent se vanter d'une telle structure souterraine. Dans les mêmes villes où le métro fait depuis longtemps partie de la vie, les autorités tentent souvent de donner aux stations un aspect attrayant, que certains sites du patrimoine culturel peuvent envier. Selon les experts, le métro le plus profond du monde se trouve à Pyongyang.
Les stations de métro les plus profondes
Il existe plusieurs stations de métro dans le monde qui prétendent être les plus profondes. L'un d'eux est la gare d'Arsenalnaya dans la capitale de l'Ukraine, Kiev. Sa profondeur est d'un peu plus de cent mètres. Mais la station est construite sous une colline, de sorte que les experts ne sont pas d'accord sur l'opportunité de considérer sa profondeur par rapport à la surface de la terre ou par rapport au niveau de la mer.
Et le métro russe ? La station Admiralteyskaya de Saint-Pétersbourg a également plus de cent mètres de profondeur. Très probablement, cette installation de métro sera la plus profonde de Russie à ce jour. Il est inférieur à la station Park Pobedy située à Moscou. Sa profondeur est d'environ 90 mètres.
Quant à la profondeur moyenne des stations, à cet égard, Saint-Pétersbourg est toujours considéré comme l'un des leaders mondiaux.
métro de Pyongyang
Certains experts pensent que le métro le plus profond du monde est construit dans la capitale de la Corée du Nord, Pyongyang. Il existe des informations selon lesquelles, en moyenne, la profondeur de ses gares varie de 110 à 120 mètres et, à certains endroits au cours de son mouvement, les trains descendent même jusqu'à 150 mètres.
Le métro de Pyongyang est décoré en grande pompe et sert largement à des fins idéologiques. Les noms des stations sont associés à des thèmes révolutionnaires. Les quais et les halls des gares, conçus dans le style du réalisme socialiste, présentent d'abondantes dorures et mosaïques, qui devraient témoigner de la prospérité de la Corée communiste.
Dans les gares et dans les voitures, vous pouvez souvent trouver des portraits des dirigeants du pays. Mais la publicité dans le métro nord-coréen est introuvable.
Le métro de Pyongyang ne comprend que deux lignes, qui ont été mises en service dans les années 70 du siècle dernier. La longueur de la voie ferrée est d'un peu plus de vingt kilomètres. Le matériel roulant de chaque train est de quatre voitures, chacune de vingt mètres de long. Les dimensions de la rame correspondent à la longueur du quai du métro.
Le système d'éclairage des ascenseurs est assez original: les lampes du métro de Pyongyang ne sont pas encastrées dans les murs et le plafond, mais sont intégrées dans les escalators eux-mêmes. Seules quelques stations sont ouvertes aux touristes étrangers; les visiteurs d'autres pays ne sont pas autorisés à entrer dans d'autres parties du métro. Cela est peut-être dû au fait que le métro du pays est d'une importance stratégique - il peut être utilisé comme abri anti-bombes.
