Le métro de Moscou est le deuxième système de transport ferroviaire souterrain le plus intense au monde, juste derrière le métro de Tokyo. En 2010, le gouvernement de Moscou a publié un programme de développement des transports publics, selon lequel il est prévu de construire 120 km supplémentaires de nouvelles lignes de métro d'ici 2020. De nouvelles stations de métro feront également leur apparition en 2012.
L'adjoint au maire de Moscou Marat Khusnullin, en charge de la politique d'urbanisme, a déclaré à la presse à la mi-juin 2012 que de nouvelles stations de métro allaient bientôt apparaître dans le centre de la capitale. L'objectif premier de la construction souterraine est d'éliminer les tensions dans les gares déjà existantes en soulageant au maximum le réseau routier. Lors de la conception des stations, il faut tenir compte des capacités techniques, car il existe aujourd'hui peu de zones libres adaptées à la construction de stations à Moscou.
Les installations prévues comprennent la gare Volkhonka, la deuxième sortie de la gare Baumanskaya et la gare Suvorovskaya. Le projet comprend également le deuxième hall de la station Komsomolskaya sur la ligne Sokolnicheskaya. Les projets de construction les plus proches comprennent cinq stations. Cependant, il ne sera possible de dire exactement où seront situées les stations spécifiques qu'à la fin de 2012, lorsque la construction des installations sera économiquement justifiée et que les calculs techniques seront effectués.
L'architecte en chef du métro de Moscou, Nikolai Shumakov, a déclaré que les nouvelles stations de métro seront décorées dans des styles nationaux et spatiaux. La plupart des stations sont typiques, mais certaines seront construites selon des conceptions individuelles. Par exemple, la gare Bitsevsky Park, dont l'ouverture est prévue en 2013, sera agrémentée d'un immense hall au sol. Les escaliers d'échange pour la sortie seront situés au milieu de la plate-forme.
Plus tôt, les autorités de Moscou ont annoncé que d'ici 2020, un troisième circuit d'échangeur de métro sera construit dans la capitale, dont la longueur sera de plus de 40 km. Le contour s'étirera autour de la ligne circulaire. Au cours des huit prochaines années, environ 70 nouvelles stations de métro verront le jour. Leur nombre total atteindra 252 et la longueur de toutes les lignes sera supérieure à 450 km.
