Moscou continue de croître à la fois géographiquement et en termes de population. Ce développement de la ville nécessite l'extension des infrastructures, notamment la construction de nouvelles stations de métro. Avant même le début des travaux, les habitants de la capitale peuvent se familiariser avec les plans des autorités et découvrir comment ils envisagent d'étendre le réseau de transport.
Début 2012, le métro de Moscou compte 12 lignes et 185 stations. C'est le plus grand métro non seulement de Russie, mais aussi de tout l'espace post-soviétique. Même dans les années 90 économiquement difficiles, la construction et la mise en service de nouvelles stations se sont poursuivies.
Un certain nombre de stations de métro de Moscou en 2012 sont déjà à divers stades de construction. D'ici la fin de l'année, il est prévu d'ouvrir au moins trois stations. Le premier d'entre eux - "Alma-Atinskaya" - sera situé dans la région de Brateevo, dans le district administratif du Sud. Il deviendra une partie de la ligne Zamoskvoretskaya et le deuxième à ouvrir dans la région.
La ligne Arbatsko-Pokrovskaya sera également prolongée en 2012 au détriment de la station Pyatnitskoye Shosse sur le territoire de Mitino. La sortie du métro à cet endroit sera située juste à côté de l'intersection de l'autoroute Pyatnitskoe, d'où l'arrêt tire son nom, et de la rue Mitinskaya.
La troisième gare prévue - "Novokosino" - ouvrira sur le territoire de la ville de Reutov, qui elle-même fait partie intégrante de Moscou, plus précisément de son quartier Novokosino.
Cinq nouvelles gares devraient ouvrir en 2013. Il s'agit de deux nouveaux arrêts dans la région de Vykhino-Zhulebino - Lermontovsky Prospekt et Zhulebino, ainsi que la station Delovoy Tsentr dans le district de Presnensky et ceux qui devraient continuer la ligne de métro léger Butovskaya - Bitsevsky Park et Lesoparkovaya.
La mise en service du plus grand nombre de stations est prévue en 2014. Un troisième circuit d'échange sera créé, la future ligne Khodynskaya, grâce à laquelle des stations supplémentaires seront organisées dans les districts de Khoroshevsky, Savelovsky et Butyrsky. Cette ligne deviendra en effet la deuxième ligne périphérique, ce qui réduira le temps de trajet et le nombre de correspondances pour de nombreux Moscovites.
