Le 14 avril 1912, le plus gros navire de l'époque, le Titanic, entre en collision avec un iceberg. Sa longueur était de 269 mètres. 100 ans plus tard, le Titanic fait toujours partie des dix plus grands navires jamais construits par l'homme. La première place est occupée par le pétrolier Knock Nevis.
Instructions
Étape 1
En 1974, les constructeurs navals japonais ont reçu une commande pour construire le plus grand pétrolier du monde. Le projet a été achevé 5 ans plus tard. En 1979, le navire a été lancé, mais le propriétaire, un Grec de naissance, n'était pas satisfait de la taille. La deuxième raison de la reconstruction immédiate était une vibration trop forte à l'arrière. Le navire a été littéralement coupé en deux et accéléré en ajoutant plusieurs sections au milieu. En conséquence, le Knock Nevis, alors appelé Seawise Giant, mesurait 458,45 mètres de long, 68,86 mètres de large. Il pesait 81 879 tonnes et pouvait transporter 564 763 tonnes de fret. Si le navire était complètement chargé, il donnait un tirant d'eau égal à la hauteur d'un bâtiment de 9 étages.
Étape 2
En 1981, Knock Nevis a commencé à exploiter des vols réguliers du Moyen-Orient vers les États-Unis. Pendant la guerre Iran-Irak, le pétrolier a été utilisé comme terminal pour le transbordement de pétrole en provenance d'Iran. Le 14 mai 1988, le navire a été attaqué par un avion de chasse irakien et a été gravement endommagé. Avec une telle taille solide, l'épaisseur des côtés du pétrolier n'était que de 3,5 centimètres. Il y a eu une importante marée noire et le navire a été mis hors service pendant plusieurs années.
Étape 3
Après 3 ans, Seawise Giant a été rebaptisé Happy Giant. Le propriétaire du pétrolier a également changé. Une entreprise norvégienne a payé 39 millions de dollars pour le navire et a ensuite décidé de nommer le navire Jahre Viking. Le pétrolier est en service depuis 12 ans. En 2004, de nombreux pays européens et les États-Unis ont adopté une loi interdisant l'utilisation de navires à simple paroi pour le transport de pétrole. Depuis lors, Jahre Viking a pratiquement cessé d'être rentable et a commencé à être utilisé comme installation de stockage de pétrole. Le navire a reçu un nouveau nom - Knock Nevis.
Étape 4
En 2009, Knock Nevis a de nouveau été renommé. Le plus grand navire s'appelle maintenant Mont. Le nouveau propriétaire envoie le navire pour le dernier voyage. En Inde, le navire devait rester dans le cimetière des navires. Après quelques mois, Mont est découpé en morceaux et envoyé à la fonte. L'ancre de 36 tonnes, que l'on peut voir au musée maritime de Hong Kong, rappelle encore le navire géant.
Étape 5
Le plus grand paquebot au monde est l'Oasis of the Seas. Sa longueur est de 360 mètres. La coque du navire pèse environ 45 000 tonnes. Le 30 novembre 2009, la cérémonie de baptême du navire a eu lieu. Quelques jours plus tard, l'Oasis of the Seas a entrepris son voyage inaugural, une croisière de Fort Lauderdale via St. Thomas aux Bahamas.
Étape 6
Pour les passagers du paquebot, il y a une patinoire, un casino avec 450 machines à sous et 27 tables, un théâtre (la capacité de la salle est de 1380 personnes), un club de nuit et de jazz, des terrains de basket et de volley. Un parc avec de vrais arbres a été planté à Oasis, un manège artisanal, une arène aquatique, des piscines et jacuzzis ont été installés, des bars, cafés et restaurants, de nombreuses boutiques, un spa, une salle de fitness et un bowling ont été ouverts.
