La plupart des grands navires modernes ont une peau métallique. La coque d'un navire peut être protégée des effets néfastes de la corrosion de plusieurs manières. Le plus commun d'entre eux reste la couleur. Le choix de la peinture et la technologie de son application dépendent, en règle générale, de la destination du navire.
La peinture est toujours considérée comme le moyen le plus efficace et le plus simple de protéger la coque d'un navire contre la rouille et les effets corrosifs de l'eau de mer. Et pour les navires militaires, la peinture extérieure est un facteur tactique. Le fait est qu'un navire de guerre à tout moment de la journée doit être mal distinguable à la surface de l'eau.
La couleur traditionnelle des navires militaires est le gris, avec une variété de nuances. Dans le jargon militaire, cette couleur est souvent appelée « boule ». La palette de couleurs spécifique est sélectionnée en fonction de la nuance de l'eau dans cette partie de la mer ou de l'océan où le navire est principalement utilisé. Par exemple, les navires de guerre naviguant dans les eaux océaniques ont une teinte légèrement bleutée. Et pour la flotte, effectuant des missions en mer Méditerranée, la couleur verdâtre de la peau est caractéristique.
Les navires civils sont généralement peints en noir, ce qui est à juste titre considéré comme le plus pratique. Mais les bâtiments au-dessus du pont peuvent avoir une grande variété de nuances. Habituellement, la société spécifique qui possède le navire utilise les schémas de couleurs adoptés dans ses symboles. La partie inférieure de la coque des navires militaires et civils est peinte avec des composés spéciaux qui peuvent protéger la coque des effets de la rouille et des algues.
Les peintures et vernis sont appliqués successivement sur les surfaces à peindre en plusieurs couches minces. Cela crée un revêtement de film durable qui, après séchage, est maintenu de manière fiable par les forces d'adhérence. La peinture est précédée d'un apprêt et d'un enduit de surface. La qualité d'adhérence de la composition à la surface, ainsi que les propriétés protectrices et la durabilité de la peinture, dépendent entièrement de cette préparation préliminaire.
Les exigences les plus élevées sont imposées au revêtement de la partie sous-marine du navire. Par conséquent, des matériaux aux propriétés anti-corrosion sont utilisés ici: des peintures à base de bitume, de caoutchouc, de vinyle et d'acrylique. Les peintures époxy sont largement utilisées dans la peinture des boîtiers. La surface du navire est généralement peinte avec des peintures à l'huile, qui comprennent de l'huile siccative. Les éléments structurels internes des navires sont peints avec des peintures décoratives conventionnelles de différentes nuances.
Au chantier naval, ils essaient de peindre le navire en peu de temps - en quelques jours. Habituellement, même les bâtiments énormes ne sont pas peints par des machines automatiques, mais par des équipes de travailleurs. A chaque étape, le contrôle qualité de la peinture est effectué. Sa mission est de vérifier le respect de la technologie et d'identifier d'éventuels défauts de coloration. La peinture du navire commence par sa coque, après quoi les structures au-dessus du pont et l'intérieur du navire sont terminés.
