Les anciens navires qui ont labouré avec succès l'immensité des mers anciennes ont été construits selon des technologies qui se sont avérées très efficaces du point de vue de l'hydrodynamique et sont toujours utilisées dans la construction navale. Les experts de l'histoire de la technologie ont découvert que les solutions techniques et les techniques d'ingénierie des anciens constructeurs navals sont dignes de respect et d'admiration.
Instructions
Étape 1
Les chercheurs ont peu à peu collecté des informations sur les techniques utilisées par les anciens constructeurs de navires. Ces technologies ont évolué et se sont améliorées au fil des siècles, devenant un art particulier. L'expérience a été accumulée par des générations de maîtres et transmise aux adeptes. C'est ainsi qu'ont été élaborés les grands principes de la navigation et posé les bases de l'hydrodynamique des navires.
Étape 2
La technologie traditionnelle de construction d'un navire, utilisée dans les temps anciens, est familière à tous les modélistes de navires modernes. La première étape de la construction d'un navire antique était la construction d'un cadre ou d'un squelette, qui comprenait une quille, un poteau, des longerons et des cadres. Une telle structure rigide a ensuite été gainée de planches, donnant à la coque certains contours. Cette méthode de construction de navires est très naturelle et ses principales caractéristiques ont été conservées jusqu'à nos jours.
Étape 3
Mais les astucieux constructeurs de navires de l'Antiquité sont allés encore plus loin. Les découvertes archéologiques modernes indiquent que les anciens artisans ont souvent changé l'ordre d'exécution des opérations technologiques. Parfois, au début, la peau était réalisée en la tirant couche par couche sur des gabarits pré-préparés correspondant aux futures trames. Ensuite, ces côtes ont été successivement insérées dans le corps en deux ou trois niveaux. Cette technologie a permis de lancer rapidement la construction de navires.
Étape 4
La production en continu des navires nécessitait une organisation appropriée. Il existe des preuves que dans les endroits où les navires ont été construits, il y avait des hangars spéciaux, où les ébauches et les parties déjà terminées des navires étaient stockées. Là, si nécessaire, l'assemblage complet de l'ensemble de la structure a été effectué.
Étape 5
Dans les sources, il y a des indications que les navires souvent assemblés dans de tels chantiers navals ont été démontés et transportés sur de longues distances, où ils ont été remontés et lancés. Une telle organisation du processus de production a permis de mettre en service rapidement et avec un minimum de main-d'œuvre et de ressources des flottes militaires entières.
