La « boîte noire » ou stockage embarqué protégé (en abrégé ZBN) est un système complet de collecte et de traitement de diverses données de vol. Il est utilisé dans l'analyse des erreurs de pilotage et permet très souvent d'établir la cause du crash d'avion. Ce système a été créé pour la première fois à la fin des années cinquante du siècle dernier.
ZBN fait partie du système de contrôle objectif des aéronefs et autres aéronefs. Il recueille de nombreuses informations qui, si nécessaire, peuvent rendre compte du déroulement du vol. Bien sûr, les données sont cryptées et pour les comprendre, vous devez faire un travail assez difficile pour les décrypter.
La "boîte noire" est faite de matériaux très durables, à l'intérieur se trouvent plusieurs couches d'isolation thermique. Tout cela est nécessaire pour que les données ne soient pas perdues même après un fort impact, car le ZBN est le plus utile pour analyser les accidents aériens.
La boîte noire contient de nombreuses informations liées au fonctionnement de l'avion. Si vous décodez les données, vous pouvez connaître l'altitude au-dessus du niveau de la mer tout au long du vol, l'altitude réelle (c'est-à-dire la distance entre le bas de l'avion et la cime des arbres ou des toits), la vitesse de vol, le cap, le carburant restant. Et ce n'est pas tout. La "boîte noire" contient également des informations relatives au fonctionnement de tous les mécanismes. Par exemple, vous pouvez connaître la surcharge latérale et horizontale, les angles de braquage des safrans par rapport au neutre, l'angle de roulis, la course de la traverse de commande, la tension du réseau de bord, etc. Si l'avion s'est écrasé, ce sont les données du ZBN qui peuvent indiquer s'il y a eu une sorte de dysfonctionnement dans le fonctionnement des mécanismes ou si la catastrophe est due à des erreurs de pilotage.
Le moteur, l'une des pièces les plus importantes de tout avion, ne passe pas non plus inaperçu par le ZBN. Non seulement les indicateurs principaux, mais même les indicateurs mineurs sont enregistrés. Par exemple, le nombre de tours, la position des manettes de commande, la consommation instantanée de carburant, etc. C'est à cause de la grande quantité d'informations enregistrées que les pilotes appellent le ZBN un « vif d'or », car il ne laisse presque rien sans attention.
Les négociations des pilotes sont également très importantes, elles sont donc également enregistrées dans la "boîte noire". En raison du bruit fort dans le cockpit, il n'est pas possible d'enregistrer tous les sons. Seul ce qui est dit dans le casque (casque et microphone) est enregistré. Dans un avenir proche, il est prévu de développer et d'introduire une nouvelle génération de ZBN, qui enregistrera et filmera tout ce qui se passe dans le cockpit.
