L'histoire Du Développement Du Transport Routier : Jalons

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L'histoire Du Développement Du Transport Routier : Jalons
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Anonim

Le progrès automobile ne s'est jamais arrêté. Au cours du siècle dernier, il a fait un bond en avant important. Et jusqu'à présent, l'industrie automobile ne reste pas immobile, surprenant les acheteurs avec de nouvelles réalisations.

L'histoire du développement du transport routier: jalons
L'histoire du développement du transport routier: jalons

Étape 1 - Ford T

Ce modèle est devenu l'arrière-grand-père de la voiture moderne. Il a commencé sa production de 1908 à 1926. La voiture ressemblait à un coupé sans appuie-tête pour les sièges. Mais son intérieur était très spacieux, notamment en raison de l'absence de tableau de bord. Au lieu de cela, il y avait un levier d'ouverture d'obturateur. Le contact a été mis avec la poignée gauche. La cylindrée du moteur n'est que de 2,9 litres, la puissance est de 20 ch.

Étape 2 - Américain Willys MB

La sortie de ce modèle est devenue la prochaine étape du développement de l'industrie automobile. Cette voiture est devenue célèbre pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été mis en production jusque dans les années quatre-vingt du siècle dernier. Le modèle a été constamment mis à jour, ces dernières années, il a été produit sous la marque Jeep. Ses principaux avantages sont sa grande capacité de cross-country et sa puissante unité de puissance - 60 chevaux. De plus, les commandes ont été améliorées, la carrosserie et la cabine.

Étape 3 - Volkswagen Kafer allemand

Les gens appellent cette voiture une Coccinelle, la sortie de ce modèle signifie la prochaine étape dans le développement de l'industrie automobile. Il a commencé à être produit dans les années quarante. Cependant, les derniers échantillons ont été mis en vente même en 2003. Les modèles étaient vendus dans le monde entier et étaient particulièrement populaires. Pendant toute la période de production, environ vingt millions de ces petites voitures ont été vendues. Les principaux avantages de cette voiture sont quatre vitesses, une propulsion, un tableau de bord organique, une sellerie souple, une carrosserie fermée.

Étape 4 - Citroën 2CV

Cette voiture est communément appelée "Le vilain petit canard". Il est entré en production de 1948 à 1990. L'unicité de ce modèle réside dans le fait qu'il dispose d'un intérieur d'origine, d'un volant à un seul rayon de marque, d'un compteur de vitesse horizontal et d'une transmission manuelle à quatre vitesses. Puissance du moteur - 30 chevaux, volume - 0,6 litre.

Étape 5 - Rabant 601

La production de ce modèle a débuté dans les années 1960, il a marqué l'étape moderne dans le développement de l'industrie automobile. La voiture d'origine allemande est devenue une digne rivale de ses concurrentes européennes en raison de sa carrosserie polyvalente. De plus, les avantages de cette voiture peuvent également être attribués à une suspension décente et à une carrosserie spacieuse, y compris au niveau des sièges arrière. La voiture a un intérieur d'origine. La puissance du moteur est déjà de 41 chevaux et le volume est de 1,1 litre.

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