Les causes les plus courantes de défaillance des bougies d'allumage sont les dépôts de carbone provenant de produits de combustion incomplète du carburant ou une augmentation de l'éclateur, qui se produit à cause de l'usure des électrodes. Mais ne vous précipitez pas pour ranger les bougies.
Instructions
Étape 1
La raison de la formation d'interstices réside dans l'état technique du moteur, qui ne permet pas un réglage correct du mélange air-carburant, ce qui entraîne la formation d'un mélange de travail trop riche. Les raisons peuvent également être un filtre à air encrassé, un dysfonctionnement du système de démarrage à froid, etc.
Étape 2
Vérifiez les bougies directement sur un moteur en marche à l'aide d'une lampe au néon ou de la méthode d'arrêt. L'option de vérification sur un appareil spécial est possible. À l'aide d'une lampe au néon, il est possible d'établir la présence d'une haute tension aux électrodes de la bougie d'allumage pendant le fonctionnement du système d'allumage. Pour ce faire, connectez un fil de la lampe à la masse du moteur et le second - alternativement aux électrodes centrales des bougies. Dans ce cas, le moteur doit être bien réchauffé et tourner à bas régime. Avec une bougie de travail, la lampe émet une lumière vive et clignotante par intermittence. A l'inverse, une faible lueur est la conséquence d'une tension insuffisante.
Étape 3
Pour déterminer la cause exacte du dysfonctionnement, échangez les bougies d'allumage réparables et défectueuses d'un autre cylindre du même moteur. En cas d'interruption du moteur, vérifiez toutes les bougies sur un dispositif spécial dans la chambre, où l'air comprimé est pompé sous une pression de 7 à 8 kg / cm2. S'il n'y a pas d'étincelle lors du contrôle, des interruptions d'étincelles se produisent ou une étincelle saute par-dessus la surface de la jupe isolante, alors les bougies sont défectueuses.
Étape 4
Il y a une jauge ronde spéciale pour vérifier l'écart. Si nécessaire, ajustez l'écart en pliant les électrodes latérales à l'aide d'une bande avec une fente latérale. Pour toutes les bougies sur un moteur donné, les écarts entre les électrodes doivent être les mêmes. Les dépôts de carbone foncé secs ou huileux sont éliminés des bougies dans une unité de sablage avec du sable de quartz avec une granulométrie de 1000-2500 trous / cm2.
