Si la vitre de la voiture est fissurée, elle peut être réparée. De telles réparations arrêteront la propagation des fissures qui entourent généralement la puce et arrêteront le bris du verre. Réparer est toujours moins cher que remplacer le verre, et sa résistance reste pratiquement la même.
Nécessaire
- - polymère pour colmatage des fissures et des piquets;
- - Lampe ultraviolette;
- - injecteur pour application polymère;
- - Sander.
Instructions
Étape 1
L'écaillage représente toujours un amincissement d'une section de verre à la suite de l'éjection d'une partie de la surface à la suite d'une action mécanique. Pour l'enlever, remplissez la puce avec un polymère spécial, l'ayant préalablement nettoyée et dégraissée. Il est important que l'indice de réfraction et les autres propriétés optiques du polymère, après solidification, correspondent parfaitement à ceux du verre.
Étape 2
Remplissez la puce avec du polymère à l'aide d'un injecteur spécial et remplissez toutes les cavités internes, les fissures autour de la puce. Pour que la puce soit invisible, le polymère doit adhérer (coller) au verre autant que possible. Pour ce faire, les rayons ultraviolets de la lampe sont dirigés vers le polymère, conformément aux instructions. Après cela, la surface doit être poncée. En conséquence, la puce est pratiquement invisible et la résistance du verre est restaurée de 97%.
Étape 3
S'il y a une fissure sur le pare-brise à cause d'une puce, arrêtez-la. Pour ce faire, déterminez visuellement le point où il se termine. Percez le verre à ce stade. Ensuite, pressurisez la fissure et le trou résultant avec du polymère. Lorsque la résine a fini de durcir, poncez cette zone du verre à la main. Après cette procédure, la fissure cessera de se propager. Effectuez cette réparation uniquement sur des fissures fraîches. Si la réparation est retardée, le nombre de fissures dues aux vibrations deviendra tel qu'il sera moins cher d'acheter simplement un nouveau verre.
Étape 4
Lors du choix d'un polymère, soyez guidé par le type de dommage à réparer. Ils diffèrent par leur ténacité et leur résistance après durcissement. Une distinction est faite entre les polymères pour sceller les fissures et les éclats dans les phares, et différents polymères sont utilisés pour sceller les fissures longues et moyennes dans le verre. Ce n'est qu'avec les bons matériaux que vous pouvez obtenir la garantie d'une réparation réussie. Par conséquent, au stade de la sélection du polymère, il est préférable de consulter un spécialiste.
