L'expression « chemin de fer » est devenue très courante en russe. Il est utilisé par tout le monde: des médias aux gens ordinaires. Cependant, beaucoup ne connaissent toujours pas l'histoire de ce terme.
Le concept de "chemin de fer" désigne une bande de terre équipée de rails, ou la surface de structures artificielles (tunnels, ponts, viaducs) qui sont utilisées pour le mouvement des véhicules ferroviaires. Même dans la Grèce antique, l'Égypte et la Rome, il y avait des voies ferrées qui étaient destinés au transport le long d'eux de lourdes charges. Leur structure était la suivante: sur la route pavée de pierre, il y avait deux rainures profondes parallèles, et les roues des charrettes roulaient le long d'elles. Au Moyen Âge, il y avait des routes dans les mines, qui étaient constituées de rails en bois. Des chariots en bois s'y promènent. En 1738, les routes en bois sont remplacées par des routes en métal. Au début, ils étaient construits à partir de dalles en fonte avec des évidements de roues, mais cela était peu pratique et coûteux. En 1767, Richard Reynolds ordonna la pose de rails en fer sur les routes d'accès aux mines de Colbrookdale. Ils différaient des modernes à la fois par la forme et la taille. Les roues des chariots étaient également en fonte. La force d'un homme ou d'un cheval était utilisée pour les déplacer sur les rails. Avec le développement du commerce et du système de transport, les chemins de fer se sont également développés. Partout, des chemins de fer, d'apparence similaire aux chemins de fer modernes, ont commencé à apparaître au début du XIXe siècle en Grande-Bretagne, en France et en Belgique. Le nom du chemin de fer "fer" a commencé il y a trois cents ans, lorsqu'il a remplacé son homologue en bois. Dans le langage courant, le terme "morceau de fer" est utilisé depuis assez longtemps (d'après le nom du matériau à partir duquel les rails et autres structures ferroviaires sont fabriqués). Une voie ferrée est une structure assez complexe, qui se compose de et parties supérieures. La structure inférieure comprend le sol de fondation et les structures artificielles (passages supérieurs, ponts, canalisations, etc.). Le dessus comprend des rails et des traverses, des attaches de rail, un prisme de ballast.
