L'auto-réparation d'une perceuse électrique est accessible à tous ceux qui connaissent au moins un peu le génie électrique et disposent d'un ensemble d'outils de base. Étant donné que la plupart des modèles d'outils électriques ont une conception similaire, le processus de réparation sera similaire.
Nécessaire
- - un ensemble d'outils;
- - multimètre (testeur);
- - papier de verre et pâte à roder
Instructions
Étape 1
Démonter la perceuse. Pour ce faire, retirez le support et desserrez la pince en dévissant la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Retirez ensuite les vis de montage autour du périmètre du boîtier. Utilisez un tournevis pour faire levier sur les moitiés du boîtier et séparez-les soigneusement.
Étape 2
Tirez le ressort de la brosse et relâchez-le. Pour retirer l'armature du moteur, retirez la brosse à moitié ou complètement, selon la conception. Lors de leur installation, assurez-vous de maintenir la position d'origine des brosses. Leur usure peut être déterminée par le fait que le ressort touche ou non le porte-balais. Remplacez les pièces usées par des neuves.
Étape 3
S'il n'est pas possible d'obtenir de nouveaux balais, fabriquez-les vous-même à partir des balais de n'importe quel moteur collecteur domestique. Le balai d'origine doit répondre aux exigences suivantes: la taille ne doit pas être inférieure à celle requise, la borne de contact doit être intacte et d'une longueur suffisante pour le nouveau site d'installation. Il est préférable de choisir le type de brosse carbone-graphite, même si cela n'a pas d'importance pour les réparations d'urgence.
Étape 4
En soulevant le stator du moteur électrique, retirez la cartouche avec le roulement et la roue dentée, puis le reste des pièces de la boîte de vitesses avec l'armature et le deuxième roulement. Les pannes de la boîte de vitesses, des engrenages et de la vis sans fin sont rares et sont associées soit à des dommages au boîtier de la perceuse électrique, soit à ses déformations.
Étape 5
L'usure des paliers du marteau perforateur ne peut pas être déterminée à l'oreille pendant le fonctionnement. Par conséquent, vérifiez-les périodiquement avec les balais du moteur. Déterminez un roulement visuellement usé par le jeu. Pour ce faire, tout en maintenant l'arbre de roulement, essayez de déplacer la bague extérieure vers la direction de l'arbre. Un écart de 2 mm ou plus indique une usure critique.
Étape 6
Évaluer l'état de l'induit du moteur. Un léger assombrissement de la surface est normal. La présence de rainures et de brûlures peut indiquer des surcharges admissibles pendant le fonctionnement. Si l'armature semble normale, vérifiez les enroulements pour les circuits ouverts ou courts. Mesurer la résistance active des enroulements à leurs bornes. S'il est inférieur à 4 ohms sur chacun, et lorsque la perceuse est allumée, le lit commence à chauffer, la cause du dysfonctionnement est un circuit inter-tours. Pour éliminer ce problème, rembobiner le bobinage.
Étape 7
Pour détecter le court-circuit de l'enroulement d'induit, connectez une borne du multimètre à la plaque et passez progressivement l'autre le long de chaque enroulement, en commençant d'un bord à l'autre en diamètre. Les valeurs des résistances normales pour chaque modèle de perceuse électrique sont différentes. Consultez le manuel d'utilisation ou le centre de service. Une résistance anormalement élevée sur les plaques d'armature signifie que les enroulements sont cassés.
Étape 8
Pour rectifier les rayures et les rainures sur le collecteur du moteur, serrez l'extrémité libre de l'arbre dans le mandrin d'une autre perceuse et à vitesse moyenne, rectifiez le collecteur avec du papier émeri en verre abrasif fin, en le pressant uniformément sur toute la surface de travail. Après ponçage, poncer à la pâte à roder. Tournez les grands sillons et les zones brûlées sur un tour.
