Dans les conditions de transport difficiles d'aujourd'hui, le métro est souvent le seul mode de transport qui permet de se déplacer relativement rapidement dans la ville. Dans le même temps, la vitesse réelle du train dans le métro peut être différente.
vitesse moyenne
La vitesse moyenne d'un train électrique dans le métro est une valeur moyenne qui prend en compte à la fois l'accélération sur les tronçons plats et continus de la route entre les gares et la décélération du train à l'approche et à la sortie de la gare. En conséquence, la vitesse moyenne atteinte par les trains dans les systèmes de métro russes est de 40 à 50 kilomètres par heure.
Dans ce cas, la valeur spécifique dépend de la longueur des itinéraires, du nombre de stations, de la nature des itinéraires et d'un certain nombre d'autres facteurs. En conséquence, les vitesses moyennes dans des villes spécifiques s'inscrivent dans la plupart des cas dans le cadre spécifié, mais peuvent différer légèrement les unes des autres.
Ainsi, la vitesse moyenne d'un train électrique dans le métro de Moscou est de 41,3 kilomètres par heure, dans le métro de Saint-Pétersbourg - environ 40 kilomètres par heure. Approximativement dans les mêmes limites se trouvent les vitesses des trains dans les métros d'autres villes de Russie - Nijni Novgorod, Novossibirsk, Ekaterinbourg. Une exception à ce schéma est le métro de Samara, que l'on peut qualifier de l'un des plus lents de Russie: la vitesse moyenne des trains ici n'atteint pas 40 kilomètres par heure.
Vitesse maximum
Les rames de métro peuvent atteindre leur vitesse maximale sur les sections de la voie qui leur permettent d'accélérer cette dernière sans aucun danger pour le conducteur, les passagers et le train. En règle générale, il s'agit de tronçons de voie assez longs, tout en ayant une direction rectiligne sans virage et un état des rails satisfaisant. Si toutes ces conditions sont réunies, les trains utilisés dans le métro russe peuvent atteindre une vitesse maximale de 90 kilomètres par heure. Dans la pratique, cependant, la vitesse maximale atteinte pendant le mouvement ne dépasse généralement pas 80 kilomètres par heure.
Théoriquement, les caractéristiques techniques des métros, conçus sur le modèle russe, permettent de développer des vitesses encore plus élevées. Dans le même temps, selon les experts, le principal limiteur de vitesse dans ce cas réside dans les caractéristiques de conception des voitures de métro, capables de supporter la charge qui se produit à une vitesse ne dépassant pas 110 kilomètres par heure. Dans le même temps, les rails sont capables de supporter la charge à une vitesse allant jusqu'à 120 kilomètres par heure, et les locomotives des rames de métro - la charge à une vitesse allant jusqu'à 160 kilomètres par heure.
