De nombreux compresseurs fonctionnent par intermittence. Certains pompent le réfrigérant dans les réfrigérateurs, d'autres utilisent de l'air comprimé pour entraîner divers mécanismes pneumatiques. Mais pourquoi est-il nécessaire d'éteindre périodiquement le moteur du compresseur ?
Tout d'abord, vous devez vous familiariser avec le principe de la modulation de largeur d'impulsion. Pour ce faire, imaginez une voiture électrique pour enfants. Dans la plupart de ces voitures, il est impossible de régler la vitesse en douceur, car un interrupteur classique est caché sous la pédale d'accélérateur. Vous pouvez uniquement soit allumer le moteur à pleine puissance, soit l'éteindre. Imaginez maintenant qu'un petit conducteur décide de rouler à une vitesse inférieure à celle dont sa voiture électrique est capable. Il se rendra vite compte que le moteur peut être périodiquement allumé et éteint, modifiant le rapport entre la durée des états allumé et éteint. Ce rapport est appelé cycle de service. Si le rapport cyclique est multiplié par la valeur nominale du paramètre, vous obtenez sa valeur moyenne.
La rétroaction est utilisée pour maintenir tel ou tel paramètre constant en utilisant la modulation de largeur d'impulsion. Ainsi, dans un fer ordinaire, le capteur de retour et en même temps le commutateur est un régulateur bimétallique. Lorsque la température est supérieure à la première valeur préréglée, il éteint le chauffage, lorsqu'elle est inférieure à la seconde, il le rallume. La semelle du fer a une inertie thermique, il n'y a donc pas de changements brusques de température. Et la différence entre les première et deuxième valeurs de température est appelée hystérésis. Presque tous les régulateurs automatiques ont cette propriété. C'est nécessaire pour que la commutation ne se produise pas trop souvent. À l'aide du bouton du régulateur, vous pouvez modifier simultanément les deux valeurs de température (à laquelle le chauffage s'allume et à laquelle il s'éteint), et donc le cycle de service et, finalement, la température moyenne.
Le réfrigérateur a également un thermostat, il ne mesure que la température dans la chambre de réfrigération et allume et éteint le compresseur. Il a également une hystérésis et utilise de l'air et des aliments stockés dans le réfrigérateur pour fournir une inertie thermique.
Les compresseurs utilisés pour fournir de l'air comprimé à divers mécanismes pneumatiques sont équipés de récepteurs - de grands réservoirs métalliques durables. Ce sont eux qui assurent l'inertie, mais dans ce cas, non pas en termes de température, mais en termes de pression. Lorsqu'il dépasse la première limite, un capteur se déclenche et le compresseur s'éteint. Si de l'air est consommé pour le fonctionnement du mécanisme pneumatique, la pression chute progressivement. Dès qu'il descend en dessous de la deuxième limite, le capteur forcera à nouveau le compresseur à s'allumer.
