L'aérophobie ou la peur des avions est assez courante, bien que les statistiques reconnaissent depuis longtemps que le transport aérien est le plus sûr. Malgré le fait que les accidents de voiture coûtent chaque année plusieurs fois plus de vies, les tragédies des avions choquent les gens par leur ampleur. De plus, les chances de survivre à un accident grave sont généralement minimes. Malheureusement, en Russie, la liste des victimes d'accidents d'avion est reconstituée chaque année et, en termes de nombre d'accidents, notre pays figure depuis de nombreuses années parmi les leaders du triste classement.
Le plus gros crash d'avion en 10 ans
Au cours des dix dernières années (2009-2018), il y a eu 10 catastrophes majeures liées à notre pays. Cet échantillon comprend des avions de compagnies aériennes russes qui se sont écrasés à l'étranger. Des avions étrangers se sont également écrasés en Russie.
Selon Wikipedia, le nombre cumulé de morts était de 750. Tous ces accidents ont été largement couverts par les médias, laissant une lourde empreinte dans le cœur de chaque citoyen russe. Dans la plupart des cas, l'enquête sur les causes des drames est déjà terminée, mais pour plusieurs accidents, les actions d'enquête et l'étude des preuves sont toujours en cours.
Liste des plus gros crashs d'avion en 10 ans:
- la mort de l'avion présidentiel TU-154M près de Smolensk (2010);
- la catastrophe du Tu-134 près de Petrozavodsk (2011);
- le crash de l'avion Yak-42D près de Yaroslavl (2011);
- accident d'avion ATR-72 près de Tioumen (2012);
- crash du Boeing-737 à Kazan (2013);
- le crash de l'Airbus A321 au-dessus de la péninsule du Sinaï en Egypte (2015);
- crash du Boeing-737 à Rostov-sur-le-Don (2016);
- la catastrophe du Tu-154 près de Sotchi (2016);
- la mort du conseil d'administration An-148 dans la région de Moscou (2018);
- crash d'An-26 près de la base de Khmeimim en Syrie (2018).
Accidents d'avion 2010-2013
Dans un accident d'avion près de Smolensk le 10 avril 2010, le président polonais Lech Kaczynski, des représentants des dirigeants du pays, des forces armées et des organisations publiques, des chefs religieux célèbres et des membres du Parlement ont été tués. Tous se sont envolés pour la Russie pour honorer la mémoire des victimes du massacre de Katyn.
L'avion présidentiel s'est écrasé lors de son atterrissage dans des conditions météorologiques difficiles. Les victimes de l'accident étaient 96 personnes - c'est un nombre record dans les statistiques de tous les accidents dans lesquels les premières personnes des États sont décédées.
L'enquête de l'Interstate Aviation Committee (IAC) a duré près d'un an. En janvier 2011, les principales raisons du drame ont été annoncées:
- atterrissage d'un aéronef dans des conditions météorologiques inférieures aux valeurs minimales admissibles;
- l'avion de ligne dépasse l'altitude minimale de descente tout en dépassant simultanément la vitesse;
- pression psychologique sur l'équipage de la part des dirigeants polonais;
- méconnaissance par les pilotes des systèmes d'alerte sur la proximité dangereuse du sol.
- formation insuffisante de l'équipage et, en particulier, du commandant de bord pour l'atterrissage dans des conditions météorologiques défavorables.
La partie polonaise n'étant pas d'accord avec tous les arguments de l'IAC, elle a donc lancé en juillet 2011 sa propre enquête, mais ses résultats ont rapidement été annulés. Selon un deuxième contrôle, qui a commencé en 2016, la commission polonaise a nommé l'explosion d'une aile d'avion et la tromperie délibérée des pilotes par les contrôleurs de l'aérodrome de Smolensk comme cause de l'accident. La Russie a catégoriquement rejeté ces accusations.
Le 20 juin 2011, l'avion de ligne Tu-134 de la compagnie aérienne RusAir a suivi la route Moscou-Petrozavodsk. Lors de l'approche à l'atterrissage dans des conditions de mauvaise visibilité, l'avion a touché des arbres, est entré en collision avec le sol et a pris feu. Au moment de la catastrophe, 44 personnes ont été tuées, trois sont décédées plus tard à l'hôpital, cinq ont été secourues.
La principale raison de l'écrasement de l'IAC a appelé les actions non coordonnées de l'équipage et l'équipement obsolète de l'avion qui contrôle l'approche d'atterrissage. Cette tragédie est similaire dans les circonstances à la catastrophe près de Smolensk.
Les experts en aviation soutiennent que le plus grand nombre d'accidents se produit lorsque les avions décollent ou atterrissent. Juste au décollage le 7 septembre 2011, l'avion de ligne Yak-42D s'est écrasé, effectuant un vol charter de Yaroslavl à Minsk avec l'équipe de hockey Lokomotiv à son bord. Incapable de prendre de l'altitude, l'avion, après quelques secondes de vol, a touché une balise radio et s'est écrasé sur la rive de la rivière Tunoshonka.
44 personnes ont été tuées: la quasi-totalité du noyau de l'équipe Lokomotiv, ses entraîneurs et son staff, ainsi que 8 membres d'équipage. L'ingénieur de maintenance des équipements aéronautiques Alexander Sizov a réussi à survivre. Selon les résultats de l'enquête, il a été établi que les actions non coordonnées de l'équipage lors du décollage et du décollage de l'avion ont conduit à la tragédie.
L'avion ATR-72 de la compagnie aérienne Utair s'est écrasé le 2 avril 2012 près du village de Gorkovka près de Tioumen. Il se dirigeait vers Surgut, mais a réussi à rester en l'air moins d'une minute. 33 personnes ont été tuées, 10 ont été sauvées.
Le développement d'une urgence à bord a été causé par le givrage du corps de l'avion, qui n'a pas été éliminé lors de la préparation du vol. En raison de la détérioration des caractéristiques aérodynamiques, l'avion de ligne est passé en mode décrochage, ce que l'équipage n'a pas remarqué à temps.
En 2013, le plus gros accident d'avion en Russie a été le crash d'un Boeing-737 lors de son atterrissage à l'aéroport de Kazan. L'avion appartenait à la compagnie aérienne "Tatarstan", il y avait 50 personnes à bord - toutes sont mortes. Parmi les facteurs qui ont conduit à l'évolution défavorable de l'incident aérien, l'IAC a cité une formation en vol inadéquate de l'équipage, notamment pour piloter un Boeing-737, un travail inapproprié avec des équipements de navigation et une approche formelle pour tester les connaissances des pilotes dans le Compagnie aérienne.
Accidents d'avion 2015-2018
Le jour noir de l'histoire de l'aviation russe a été le 31 octobre 2015, date à laquelle s'est produite la plus grande catastrophe de l'histoire de la Russie en termes de nombre de victimes. A bord de l'avion de ligne Airbus A321 de la compagnie Kogalymavia, les touristes sont rentrés chez eux après des vacances sous le soleil de l'Egypte. Le décollage de l'aéroport de Charm el-Cheikh a décollé normalement, mais après 23 minutes, l'avion a cessé de communiquer. Ses fragments ont été trouvés dans la péninsule du Sinaï. Les 224 personnes à bord ont été tuées, dont 25 enfants.
La destruction de l'avion dans les airs s'est produite à la suite d'une attaque terroriste - une bombe a été posée dans la queue. Des militants de l'Etat islamique ont revendiqué la responsabilité. Depuis le 16 novembre 2015, le président russe Vladimir Poutine a suspendu les liaisons aériennes avec l'Égypte.
Un avion FlyDubai s'est écrasé à la suite d'un atterrissage infructueux à l'aéroport de Rostov-on-Don dans la nuit du 19 mars 2016. 62 personnes sont mortes, personne n'a réussi à survivre. Une enquête préliminaire a révélé des erreurs dans les actions de l'équipage, ce qui a conduit à une forte perte d'altitude et à une collision de l'avion avec le sol. Le rapport final de l'IAC n'a pas encore été publié.
Peu de temps avant le nouveau 2017, il y avait une autre tragédie dans l'air. L'avion de ligne Tu-154 du ministère russe de la Défense a atterri à Sotchi le 25 décembre 2016 pour se ravitailler en vol vers la ville syrienne de Lattaquié. Après avoir quitté l'aéroport, il est resté en l'air un peu plus d'une minute, puis s'est effondré dans la mer Noire. À bord se trouvaient des artistes et des dirigeants de l'Ensemble académique Aleksandrov, 9 journalistes de chaînes fédérales, la personnalité publique Elizaveta Glinka. La période d'enquête de la catastrophe a été prolongée jusqu'en mars 2019; selon des informations non confirmées, elle aurait été causée par la perte d'orientation spatiale du commandant de l'avion.
L'année 2018 a été marquée par deux accidents majeurs. En février 2018, un avion de Saratov Airlines s'est écrasé dans la région de Moscou, tuant 71 personnes. Environ un mois plus tard, le 6 mars, un avion militaire An-26 s'est écrasé près de la base de Khmeimim. Les victimes de la tragédie étaient 39 personnes, dont 33 passagers étaient des militaires de l'armée russe. Ces deux catastrophes sont en cours d'investigation, les résultats seront publiés ultérieurement.
Fiabilité des compagnies aériennes russes
Sur la base de données statistiques sur 20 ans et d'une évaluation complète selon d'autres critères, l'Agence européenne de sûreté de l'aviation faisant autorité a établi une évaluation des transporteurs aériens les plus fiables de Russie. Il comprend 3 grandes compagnies aériennes:
- Compagnies aériennes de l'Oural;
- Compagnies aériennes S7;
- Aéroflot.
Le leader incontesté est Ural Airlines. Au cours de ses vingt ans d'existence, l'entreprise n'a connu aucun incident majeur.
La compagnie aérienne S7 Airlines, qui portait auparavant le nom de « Sibérie », a également de bonnes statistiques. Il y a 3 accidents majeurs dans son histoire:
- le crash du vol Tel-Aviv-Novosibirsk en octobre 2001, abattu lors d'un exercice de défense aérienne en Ukraine, tuant 78 personnes;
- l'acte terroriste à bord de l'avion Tu-154B2 en route de Moscou à Sotchi le 24 août 2004, 51 personnes sont mortes;
- le crash de l'avion A-310 le 9 juillet 2006 à Irkoutsk, qui a causé la mort de 125 personnes.
Aeroflot Airlines existe depuis l'époque de l'URSS, pour un total de près de 100 ans. Pendant ce temps, elle a connu de nombreux incidents et catastrophes. Cependant, dans l'histoire récente de l'aviation russe, le nombre d'accidents est minime. La dernière catastrophe majeure datait du 25 octobre 2000, lorsqu'un avion cargo IL-18D s'est écrasé à l'aéroport de Batoumi lors de l'approche d'atterrissage. À bord se trouvaient des militaires en route vers la 12e base militaire du Groupe des forces russes en Transcaucase, et des membres de leurs familles, dont 7 enfants. Au total, 84 personnes sont décédées. La tragédie a été causée par des erreurs de navigation de l'équipage, des irrégularités dans le travail du répartiteur et une défaillance dans le fonctionnement de l'équipement radio au sol.
Causes des accidents d'avion en Russie
En résumé, il y a plusieurs raisons pour lesquelles, le plus souvent, les avions s'écrasent en Russie:
- niveau insuffisant de formation des membres d'équipage;
- détérioration de la flotte d'avions de ligne utilisés dans l'aviation civile;
- mauvais entretien des aéronefs;
- Acte de terrorisme.
Trois modèles nationaux figurent dans le classement mondial des avions les plus dangereux: Il-76, Tu-154, Tu-134. Malheureusement, dans une évaluation similaire des avions les plus sûrs, les avions de ligne russes n'apparaissent pas.
La situation des accidents d'avion en Russie n'a pratiquement pas changé en 10 ans. Notre pays reste parmi les leaders en termes de nombre de crashs aériens. Espérons que les compagnies aériennes nationales tireront les bonnes conclusions des statistiques et amélioreront la qualité de la formation au pilotage des équipages et la sécurité technique des avions.
