Le mot "parachute" vient du français "le parachute" - "dispositif qui empêche de tomber". En fait, le parachute ne fait que ralentir la chute dans les airs, cependant, le terme s'est généralisé en Russie et n'a à ce jour aucun synonyme en russe.
Comment fonctionne le parachute
Un parachute moderne se compose d'une immense verrière en tissu léger spécial, d'un harnais, d'un petit parachute de pilotage, d'un sac à dos, d'un sac et d'une forme. Il est connu d'un cours de physique au lycée qu'un corps tombé d'une hauteur tombe. Cependant, attacher un parachute peut réduire considérablement la vitesse de chute. La raison en est la force de résistance de l'air qui se produit lorsque la voilure du parachute ouvert tombe.
Vous pouvez facilement ressentir ce pouvoir si vous abaissez rapidement un parapluie ouvert au sol. Il est à noter qu'avec un abaissement progressif, la force de résistance est plus faible et plus forte. L'amplitude de la force de résistance est proportionnelle à la surface du dôme. C'est la voilure qui sert de support au parachute et réduit la vitesse de chute à une valeur sûre pour l'atterrissage. Une importance particulière est attachée au bon pliage du parachute. Après tout, il doit tenir dans un sac à dos compact et s'ouvrir facilement sans le moindre bourrage. Le parachute à dos a été inventé par l'ingénieur russe G. E. Kotelnikov. en 1911.
Design moderne
La taille et la forme de la voilure des modèles de parachute modernes peuvent être très différentes selon le but. Dans l'aviation militaire, on utilise principalement des dômes circulaires ou carrés.
Un tissu en soie ou en coton durable et léger est utilisé comme matériau pour le dôme. La forme ronde du dôme est obtenue en cousant une pluralité de panneaux en forme de coin. Leur nombre peut atteindre 28 pièces et, dans le cas des modèles de rechange ou de secours, 24 pièces. De plus, chacun d'eux se compose également de deux ou trois bandes en forme de coin. Une fenêtre ronde reste au centre - un poteau qui sert à compenser le choc dynamique lors de l'ouverture de la verrière et à augmenter la stabilité pendant le mouvement.
Dans les voilures de type carré, un trou pour poteau n'est pas fait et la stabilisation du parachute lors du mouvement vers le bas est obtenue au moyen des coins biseautés de la voilure. Le nombre d'élingues pour relier le dôme au harnais est déterminé par le nombre de panneaux en forme de coin.
Le matériau des élingues est une corde en soie ou en coton d'une section transversale de 4 à 6 mm. Une telle corde peut supporter une charge de 120 à 150 kg. Le harnais est équipé de bretelles. Les sangles sont fixées aux élingues à l'aide de demi-anneaux métalliques. Dans ce cas, la longueur des suspentes est d'environ 6, 5-6, 7 m En fait, le harnais est mis sur le corps du parachutiste. Lors de l'ouverture de la voilure, c'est elle qui répartit uniformément la force de l'impact dynamique, protégeant ainsi le corps du parachutiste des blessures et des dommages.
