Lorsqu'un conducteur conduit une voiture sur une route accidentée dans de bonnes conditions de visibilité, il est capable d'évaluer rapidement les stands qui apparaissent sur le chemin, de ralentir et d'éviter les conséquences désagréables d'une collision avec un obstacle aussi naturel. Dans l'air, les choses sont un peu différentes. Lorsque le paquebot pénètre dans la soi-disant fosse à air, les passagers éprouvent une sorte de sensation.
« Poches d'air »: aucune raison de paniquer
Lors du déplacement de grandes masses d'air, divers phénomènes se produisent. Très souvent, les masses froides se déplacent vers le bas et les masses chauffées montent plus haut. En d'autres termes, les courants descendants sont remplacés par les courants ascendants. Le passager, qui se trouve en ce moment à bord de l'avion, a l'impression que l'engin ailé s'engouffre, comme s'il tombait dans un énorme trou, puis émerge du gouffre d'air.
Une fois dans le flux d'air descendant, le liner perd légèrement sa vitesse de remontée, tandis que la vitesse horizontale reste la même. L'avion continue de foncer vers l'avant, tout en descendant légèrement. Ceci est généralement suivi d'un flux ascendant, augmentant la vitesse verticale. On a l'impression que le liner décolle fortement vers le haut.
Dans de tels moments, une personne a souvent des sensations très désagréables dans l'abdomen; la nausée monte dans la gorge et ceux qui ne volent pas trop souvent développent une peur incontrôlable.
En fait, il n'y a aucune raison de paniquer. Il suffit de se rappeler qu'au moment où l'avion passe par le "trou d'air", il ne tombe pas, mais ne diminue que légèrement. Ce phénomène est très fréquent lors des vols, il est quasiment impossible de le contrôler. Ni la classe de l'avion, ni l'expérience de l'équipage ne peuvent empêcher le paquebot de tomber dans un tel "trou". En termes de force, la pression qu'un avion subit dans une telle situation est comparable aux charges qui surviennent lors de la conduite sur une route inégale.
La raison de la secousse dans l'air est la turbulence
Lorsqu'un avion traverse un "trou d'air", un phénomène physique appelé turbulence se produit. Il se produit lorsque, avec un changement dans le débit des masses d'air, des ondes d'air vortex se forment spontanément. Autrement dit, l'air est soumis à des vibrations, et l'avion, qui se trouve dans la zone de turbulence, se met à trembler.
Les passagers aériens sophistiqués qualifient parfois ce processus de « bosse ». Lorsqu'une personne se sent tremblante, ses nerfs commencent à faire des farces en prévision d'ennuis.
Il permet d'économiser vos nerfs en sachant que ce comportement d'un avion dans un flux d'air turbulent est un phénomène courant. La solidité de la coque de l'avion et la structure du système de contrôle de l'avion sont telles qu'il n'y a absolument aucun besoin pour les passagers de craindre pour leur sécurité lorsqu'ils traversent les endroits où les flux d'air changent. Et une ceinture bien synchronisée et solidement attachée aidera à éviter des problèmes mineurs pendant les secousses.
