La transcription fait simplement partie intégrante de tous les équipages de voitures qui concourent dans la classe "Rallye". Il s'agit d'une description précise du site, du début à la fin. Il est important de suivre les règles de base de l'enregistrement des transcriptions.
Instructions
Étape 1
Écrivez d'abord la distance en mètres sur la ligne. Mais n'essayez pas d'indiquer des informations absolument exactes, car dans ce cas, elles seront conditionnelles. Les données de distance sont nécessaires au conducteur pour évaluer les actions (accélération, entrée de virage, freinage) en fonction du temps disponible. Avec le temps, vous vous habituerez à ces conventions de distance uniformes. Écrivez simplement - 25, 30, 70, 80, 300, 800, 1000, etc.
Étape 2
Subdivisez les distances supérieures à 250 avant le virage en 2-3 segments en enregistrant des points de repère clairement identifiables sur la piste. Par exemple, 100 B 300 signe 200 PR3 200. De là, nous voyons que le segment se termine par la distance. Cela permettra au conducteur de calculer la sortie du virage. Si nous parlons de petites distances, il est préférable de les écrire en paquets 300 LV3 10 LV4 40 PR5 300.
Étape 3
Indiquez également le sens de rotation. D'après le schéma précédent, vous avez probablement déjà compris que les virages à droite sont désignés par OL et à gauche - LV. Cependant, vous pouvez également utiliser des lettres latines: L-P, L-R. Placez des marqueurs de piste avant le virage. Par exemple, 300 signe ПР4 500. Cette étape est tout à fait justifiée, car elle permet au conducteur de bien calculer l'heure d'entrée dans le virage.
Étape 4
Décrivez la difficulté du virage après avoir indiqué sa direction. La difficulté est généralement comprise comme sa pente, exprimée en degrés. Il doit également être désigné par un numéro. Le conducteur interprète ces données comme une condition de virage. En fonction de celles-ci, il décide de ralentir ou d'augmenter la vitesse (freinage, changement de vitesse, etc.).
Étape 5
Donc, si vous écrivez "0" pour la difficulté du virage, cela signifie qu'il ne s'agit que d'un léger virage de la piste. Par exemple, 200 PR0 sur LP3 400. Cet indicateur n'est indiqué que dans les faisceaux. En général, les facteurs de difficulté d'un virage peuvent varier de 0 à 8, selon son degré (de 5 à 180). N'oubliez pas de mentionner également avec la lettre "T" dans la transcription et à propos du tremplin, s'il est présent sur la piste. Par exemple, 300T PR3 200.
