L'inspection périodique, le réglage du centrage et de la tension des chenilles est l'essentiel dans l'entretien du train de roulement du Bourane. Pour un fonctionnement bien coordonné de tous les mécanismes du châssis, il est également nécessaire de lubrifier et de serrer en temps opportun les raccords filetés. Tout cela aidera à éviter les pannes inattendues de la motoneige et l'usure excessive de ses pièces.
Il est nécessaire
Clés
Instructions
Étape 1
Pendant le fonctionnement, les pièces du train de roulement, en particulier les dents des pignons d'entraînement et menés, s'usent rapidement et la courroie de chenille s'étire. C'est pourquoi il est nécessaire d'ajuster en permanence la tension et le centrage des chenilles. Si la courroie n'est pas tendue, les chenilles peuvent s'envoler des pignons lors du déplacement, ce qui entraînera une usure excessive de leurs bords et de leurs dents.
Étape 2
Pour vérifier et régler la tension des chenilles, soulevez et fixez la motoneige. Dans ce cas, les chenilles doivent tourner librement. Trouvez où les rouleaux d'équilibrage sont fixés à l'avant de la motoneige. Au niveau du support central, repérez la surface inférieure du carré du cadre. La distance entre celui-ci et la surface intérieure du rail supérieur du rail doit être comprise entre 55 et 65 mm.
Étape 3
Si les chenilles ne sont pas suffisamment tendues, vous devez desserrer les écrous des axes des arbres d'équilibrage des pignons fous. Tournez les boulons de réglage dans le sens horaire avec une clé. Ainsi, obtenez une tension normale. Si vous devez le desserrer, tournez les boulons dans le sens opposé. Serrez les écrous d'axe autobloquants après réglage.
Étape 4
Assurez-vous que les extrémités longues des ressorts d'équilibrage, lors du réglage, sont insérées dans les fentes centrales des peignes, qui sont soudées au cadre de Bourane. Ces peignes permettent de modifier la tension des chenilles en fonction de l'état de l'enneigement. Si la neige est bien compactée, les extrémités des ressorts sont translatées dans les fentes avant, augmentant la tension. Dans la neige épaisse et meuble, les extrémités des ressorts sont translatées dans les fentes arrière, réduisant ainsi la tension des chenilles.
Étape 5
Après avoir réglé la tension, centrez les chenilles. Pour ce faire, faites tourner le moteur à une vitesse telle que les chenilles commencent lentement à se rembobiner. Vérifiez si les dents du pignon engrènent avec les chenilles. L'écart entre la dent d'engagement et la fenêtre de piste correspondante ne doit pas être inférieur à 0,5 mm. Des deux côtés, les jeux entre les joues d'équilibrage et les bords de voie doivent être les mêmes.
Étape 6
Tout en tournant le boulon de réglage, desserrez l'écrou d'axe du côté où la chenille est plus proche de la joue de l'équilibreur. Assurez-vous que l'écart est le même des deux côtés du rail et resserrez l'écrou. Après avoir tendu et aligné les rails, serrez les écrous à fond et serrez les boulons d'un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre.
