Les générateurs domestiques et les générateurs de vieilles voitures étrangères ne sont pas de conception très complexe et peuvent être réparés seuls. Le processus de tri d'un générateur est son démontage complet, le dépannage des pièces, le remplacement des composants défectueux par des nouveaux et l'assemblage ultérieur. Assurez-vous d'acheter un kit de pièces de rechange pour votre générateur avant la révision.
Nécessaire
- - pont de diodes;
- - condensateur;
- - roulements;
- - des noix neuves;
- - relais régulateur;
- - extracteur universel;
- - clés à molette;
- - ciseau;
- - pinces;
- - brosse pour métal.
Instructions
Étape 1
Retirez l'alternateur du véhicule et nettoyez-le avec une brosse. Retirez l'écrou de retenue de la poulie. Pour ce faire, placez le générateur de manière à ce qu'il repose sur le sol avec la poulie, placez une clé adaptée sur l'écrou et appliquez des coups forts et précis sur la clé avec un marteau. Avec l'autre main, maintenez simultanément la poulie pour qu'elle ne tourne pas.
Étape 2
Dévisser ensuite les boulons de fixation sur le boîtier du générateur et retirer les goujons qui le serrent. Sur l'arbre du générateur, trouvez la clé qui empêche la poulie de tourner et utilisez un ciseau pour la faire tomber. Pour ce faire, placez le générateur avec l'arbre vers le haut, enfoncez le ciseau dans la clé de haut en bas et appliquez de légers coups sur le ciseau avec un marteau.
Étape 3
Retirez ensuite le capot avant du générateur. Ensuite, démontez le contrôleur de relais. Utilisez un poinçon pour frapper le rotor à travers le trou sous le relais retiré. Pour cela, appliquez quelques coups légers et faites tourner le rotor. Répétez la procédure jusqu'à ce que le rotor soit complètement retiré.
Étape 4
Dévisser les écrous fixant le stator et le pont de diodes. Si les boulons tournent, maintenez-les avec une pince sur le côté opposé du couvercle. Retirer le stator à coups légers de marteau. Retirez ensuite le pont de diodes et dévissez le condensateur. Extraire ensuite le roulement du rotor arrière à l'aide d'un extracteur universel.
Étape 5
Dévissez les plaques de traction sur le couvercle avant. Remplacez les contre-écrous par des neufs s'ils sont endommagés. Soutenez les boulons avec une pince de l'autre côté afin qu'ils ne se tordent pas. Après avoir retiré les plaques, extraire le roulement à travers le mandrin.
Étape 6
Vérifiez le bon fonctionnement de toutes les pièces retirées et nettoyez-les avec une brosse métallique et du papier de verre. Remplacez les pièces défectueuses par des neuves. Dénudez les contacts de l'oxydation. Poncez le plan d'assise du condenseur pour un meilleur contact avec le papier émeri.
Étape 7
Remontez le générateur dans l'ordre inverse. Lorsque vous appuyez le roulement arrière sur le rotor, installez le mandrin uniquement sur la bague intérieure du roulement. Presser le roulement avant sur la bague extérieure. Frappez le rotor avec de légers coups de marteau, en poussant la tête sur l'arbre pour protéger le fil. Lors du montage des coussinets avant, bloquer les boulons avec un ciseau.
